Kaavan, a 36 éves ázsiai elefánt Pakisztánból a Marghazar Állatkertből Kambodzsába költözött. A repülőutat több hónapon át készítették elő a FOUR PAWS nemzetközi állatjóléti szervezet munkatársai, állatorvosok és a DHL Global Forwarding szakemberei.
A londoni székhelyű Heavy Lift & Project Forwarding International (HLPFI) szaklap a 2020-as Év Projektlogisztikai Szolgáltatójává választotta a DHL Global Forwarding Industrial Projects csapatát. Ennek apropójából kérdeztük Arany-Szabó Viktort, a DHL Global Forwarding ipari projektek tervezéséért és kivitelezéséért felelős vezetőjét Magyarországon és a közép-kelet-európai térségben.
A NYU Stern School of Business közreműködésével idén hetedik alkalommal készítette el a DHL az országok globalizációs szintjének összehasonlító vizsgálatát, a DHL Global Connectedness Index (GCI) kutatást.
Nem számít a távolság még akkor sem, ha a leggyorsabb és legbiztonságosabb megoldásra van szükség. Rendkívül sürgős nemzetközi küldemények szállítására a DHL Same Day szolgáltatás kínál ügyfélre szabott megoldást.
2020-ban a DHL Industrial Projects csapatának ítélte oda a Heavy Lift Awards 2020 szakmai zsűrije a világ legjobb projektlogisztika szolgáltatójának járó rangos díjat.
2020 vízválasztó év lesz a konténeres hajózás történetében. Az ágazat még nem nézett szembe a Covid-19 világjárványhoz hasonló krízissel, amely a kereskedelmet és a gazdasági növekedést ilyen mértékben befolyásolta volna.
Szeptember 19-én a Takarítási Világnap (World Cleanup Day) alkalmából hulladékgyűjtést szerveztünk munkatársaink és a PET Kupa elhivatott önkénteseinek közreműködésével. A délutáni program során kicsik és nagyok összesen 121 zsák, kb. 850 kg hulladéktól mentesítették a Duna 300 méteres budapesti partszakaszát.
A nagyobb hajóstársaságokat is érinti az ázsiai kikötőkben tapasztalható konténerhiány, elsősorban a 40 lábas konténerek elérhetősége jelent gondot Kínában. A hajóstársaságok egy része valamennyi kínai kikötőben küzd ezzel a problémával, mások csak egyes kikötők esetében tapasztalják.
A légi és tengeri szállítmányozásban a szén-dioxid kibocsátás csökkentésére kevesebb konkrét intézkedés valósult meg, mint akár a közúti közlekedésben. A valódi változást ezekben az ágazatokban csak a bioüzemanyagra való radikális átállás hozhatja meg.
