2016. július 1-jén lép életbe a SOLAS (Safety of Life at Sea) nemzetközi egyezmény azon módosítása, mely szerint a konténerek hiteles bruttó súlyának (Verified Gross Mass – VGM) igazolása a feladót terheli.
A szlovén vasút karbantartási munkálatai miatt a Koper – Divaca vonalon márciusban vágányzár lép életbe, melynek következtében a vasúti forgalom Koper – Budapest vonalon is szünetel az alábbi időszakban:
Az Egyiptomi Hatóság bejelentése szerint 2015. augusztus 6-án nyitják meg a kibővített Szuezi-csatornát. Az egy éve indított infrastruktúra-fejlesztési...
A gyors ütemben bővülő hajótérkapacitás veszélyeztetheti a hajóstársaságok által az év első negyedévében realizált magasabb profitszintet.- állapította meg a londoni Drewry Shipping Consultants Ltd. júniusban megjelent elemzése.
Május végén a kikötői munkások szakszervezete, ILWU (International Longshore and Warehouse Union) döntő többséggel szavazta meg az Amerikai Egyesült Államok nyugati parti kikötőire érvényes új kollektív szerződést.
A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) jelentése szerint márciusban a globális teheráru mennyisége (tonna-km) csekély 1,6%-os növekedést mutatott a februárban mért közel 12,2 %-os növekedéshez képest az előző év hasonló időszakával összehasonlítva.
Továbbra is jelentős fennakadások és torlódások jellemzik az Amerikai Egyesült Államok tengeri kikötőinek és vasúti termináljainak működését. A kialakult alváz- és vasúti vagonhiány miatt a kikötői terminálok nem rendelkeznek elegendő kapacitással a rakományok kikötői kezeléséhez és elszállításához.
A rendkívüli téli időjárás Szlovéniában késéseket okoz a tengeri export és import forgalomban. Az erős havazás és 150 km/h erősségű szél miatt 2015. február 6-án (pénteken) a szlovén hatóságok leállították Luka Koper kikötő működését, korlátozták a konténerhajók be- és kihajózását.
2015. február 1-jétől az ázsiai kikötőkből európai célállomásokra érkező tengeri szállítmányok esetében magasabb fuvarköltséggel kell számolni.
