A gyors ütemben bővülő hajótérkapacitás veszélyeztetheti a hajóstársaságok által az év első negyedévében realizált magasabb profitszintet.- állapította meg a londoni Drewry Shipping Consultants Ltd. júniusban megjelent elemzése.
Május végén a kikötői munkások szakszervezete, ILWU (International Longshore and Warehouse Union) döntő többséggel szavazta meg az Amerikai Egyesült Államok nyugati parti kikötőire érvényes új kollektív szerződést.
A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) jelentése szerint márciusban a globális teheráru mennyisége (tonna-km) csekély 1,6%-os növekedést mutatott a februárban mért közel 12,2 %-os növekedéshez képest az előző év hasonló időszakával összehasonlítva.
Továbbra is jelentős fennakadások és torlódások jellemzik az Amerikai Egyesült Államok tengeri kikötőinek és vasúti termináljainak működését. A kialakult alváz- és vasúti vagonhiány miatt a kikötői terminálok nem rendelkeznek elegendő kapacitással a rakományok kikötői kezeléséhez és elszállításához.
A rendkívüli téli időjárás Szlovéniában késéseket okoz a tengeri export és import forgalomban. Az erős havazás és 150 km/h erősségű szél miatt 2015. február 6-án (pénteken) a szlovén hatóságok leállították Luka Koper kikötő működését, korlátozták a konténerhajók be- és kihajózását.
2015. február 1-jétől az ázsiai kikötőkből európai célállomásokra érkező tengeri szállítmányok esetében magasabb fuvarköltséggel kell számolni.
2015. január 1-jétől a Koperi Kikötőben is megnyílik a lehetőség az előzetes vámellenőrzésre. Ez azt jelenti, hogy az import vámáru nyilatkozatok már akkor beadhatók a vámhatósághoz, amikor az adott árucikkek még a konténerhajón Koper felé tartanak.
Az új év első heteiben tovább romlott a helyzet az USA és Kanada nyugati parti kikötőiben, így Los Angelesben, Long Beach-en, Tacoma-n, Seattle-ben, Oaklandben, Vancouverben és Prince Rupertben.
2015. január elsejétől környezetkímélő üzemanyag-használati felár ún. Low Sulphur Surcharge (LSS) kerül bevezetésre egyes tengeri szállítmányozási útvonalakon. A Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (International Maritime Organization, IMO) által 2008-ban kiadott irányelvek a tengeri hajózásban használt üzemanyagok kéntartalmának fokozatos csökkentését írják elő.
