A 2012. évi forgalom elmaradt a várakozásoktól, ami a hajósokat a fuvartér-kihasználás fokozása, valamint a kereslet és kínálat egyensúlya érdekében eddigi stratégiájuk felülvizsgálatára ösztönzi az érintett kereskedelmi vonalakon.
Közel 125 éves fennállását követően 2013. január elsejétől Hamburg szabad kikötő (Freeport Hamburg) európai vámkikötőként (European Customs Seaport) folytatja működését, így az év elején életbe lépő új szabályok szerint változások várhatóak a kikötői kiszolgálás és a vámeljárások eddig megszokott gyakorlatában.
A DHL Global Forwarding logisztikai partnere 2012. október 8-tól kezdődően rendszeresen közlekedő vasútjáratokat indít a szlovákiai DUNAJSKA STREDA (Dunaszerdahely), valamint a budapesti MAHART terminál között. A szlovák terminál különösen jó vasúti összeköttetésekkel rendelkezik Hamburggal, Bremerhavennel, Rotterdammal, Duisburggal.
Az Európai Unió (EU) légi biztonsági előírásai az ún. ismert feladó (Known Consignor) státusz megszerzésére átmeneti időszakot határoztak meg.Ez alatt a feladók bármely Szabályozott Ügynök (Regulated Agent) minősítéssel rendelkező szállítmányozó által aláírt ún. biztonsági nyilatkozattal ún. önigazolási eljárás (self-certified) keretében ismert feladó státuszt kaptak.
2011. január 4-től hatályos Élelmiszerbiztonsági Modernizációs Törvény (Food Safety Modernization Act - FSMA) 1938 óta a legjelentősebb változást eredményezte az amerikai élelmiszerbiztonsági szabályozásban, azáltal hogy egy átfogó kockázatelemzés alapú megközelítést alkalmaz, és szélesebb hatáskört biztosít az Amerikai Élelmiszer-, és Gyógyszer Ellenőrző Hatóság (U.S. Food and Drug Administration - FDA) számára.
A kár különös fajtája az ún. közös hajókár (general average), amely a hajót és rakományát együttesen közvetlenül fenyegető rendkívüli veszély elhárítása, a rakomány mentése érdekében a hajóparancsnok által foganatosított cselekmény eredményeként áll elő (pl. a hajó zátonyra futása vagy tűz esetén egyes áruk tengerbe dobása a teher könnyítése, illetve a többi áru megóvása érdekében).
Kínában az elmúlt évtizedekben igen jelentős változások történtek, amelynek eredményeként az ország a világgazdaság egyik meghatározó tényezője lett. Az ország töretlen fejlődésének köszönhetően az egykor zárt gazdaság ma már valódi piacgazdaságként működik. 2010-ben Kína volt a világ legnagyobb exportőre amellett, hogy valamennyi gazdasági mutató tekintetében páratlan mértékű növekedést ért el.
A Maersk hajóstársaság feloldotta a hajótér foglalások 2012. március 20-tól érvényben lévő korlátozását az Észak-Európából Távol-Keletre irányuló forgalom tekintetében. A foglalások szüneteltetését a kínai újévi ünnepek idején törölt járatok miatt elsősorban az északi kikötőkben felhalmozott jelentős árumennyiség tette indokolttá. A korlátozás átmeneti jelleggel a kikötői torlódás felszámolásáig került bevezetésre.
Ezúton tájékoztatjuk arról, hogy az ázsiai díjemeléseket követően több hajóstársaság tervez általános tarifaemelést (General Rate Increase, GRI) az Amerikába irányuló tengeri forgalomban is. A ZIM hajóstársaság 2012. július elsejétől 350 USD (20’), illetve 450 USD (’40) mértékű díjemelést helyezett kilátásba az olasz, máltai, szlovéniai, horvát és montenegrói kikötőkből az Amerikai Egyesült Államok keleti és nyugati partjára érkező szállítmányokra vonatkozóan.
